Energia, geopolitica, infrastrutture e competitività, interdipendenze tra scenari internazionali, approvvigionamenti energetici, infrastrutture e flussi commerciali. Sono stati questi i temi centrali del XI Forum Internazionale Conftrasporto-Confcommercio 2026 svoltosi lo scorso 21 ottobre al Chiostro del Bramante, a Roma.
All’appuntamento erano presenti rappresentanti del Governo, economisti, imprenditori, esperti e rappresentanti politici per discutere il ruolo strategico di trasporti e logistica, le criticità che condizionano la competitività del Paese e le scelte necessarie per affrontare i prossimi anni.
Per la FAI di Brescia e Lombardia orientale ha presenziato una numerosa delegazione composta dal Presidente Sergio Piardi, dai Vicepresidenti, Giuliano Boventi, Stefano Peli, Ivan Pe, dai Consiglieri: Giuseppe Gilberti, Patrizia Cigala, Giuseppe Burlotti, Stefano Franzoni, Marco Zanotti, Manuel Fiori, e dal Vicesegretario Giuseppe Ballini. Presenti anche alcuni componenti della sezione FAI Giovani, quali: Fabio Peli, Alessia Petrogalli, Camilla Paletti, Maria Piardi e Sara Pe.
Alle ore 10.00 si è tenuta la conferenza stampa di apertura del Forum alla quale sono intervenuti Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto e vicepresidente Confcommercio, Fabrizio Palenzona, presidente della Fondazione CSELI, il Prof. Vittorio Marzano, coordinatore scientifico dell’Osservatorio Freight Insights di MOST – Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile e l’Ing. Damiano Frosi del Politecnico di Milano. Nel corso dell’incontro sono stati presentati i dati del secondo Rapporto 2026 dell’Osservatorio, con un aggiornamento sui traffici per modalità di trasporto e approfondimenti sulle dinamiche della logistica, sulla digitalizzazione e sulle misure da attuare per garantire la competitività.
I lavori del Forum sono stati aperti ufficialmente dagli interventi di Carlo Sangalli, presidente di Confcommercio, di Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio, i quali hanno espresso forte preoccupazione per il caro carburante e per la situazione dei blocchi stradali messi in atto autonomamente nel Sud Italia. Il Presidente Russo ha invitato i trasportatori a interrompere i blocchi, anche alla luce delle risposte arrivate dal Governo, a seguito all’incontro con i rappresentanti delle associazioni di categoria lo scorso 22 ottobre u.s. “Mai come quest’anno – ha concluso Russo – emerge con forza il ruolo strategico di trasporti e logistica per la competitività e lo sviluppo dell’intero sistema economico. Il caro energia, l’ETS, la congestione infrastrutturale, i ritardi nella digitalizzazione e le incertezze geopolitiche richiedono interventi su due fronti: da un lato, affrontare le emergenze, dall’altro, programmare politiche di sistema coordinate e di lungo periodo a sostegno degli operatori e dell’intero Paese“.
Il Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi, durante il suo intervento, ha ribadito gli impegni del Governo annunciando che l’autotrasporto potrà contare su altri 150 milioni di euro così suddivisi: 50 milioni per le domande già elaborate da marzo ad oggi, altri 60 per i mesi di settembre e ottobre e 50 sul Sea Modal Shift.
La mattinata dei lavori si è conclusa con interviste e confronti tra gli esperti presenti. Nel pomeriggio invece, il tema centrale è stato “Trasporti e infrastrutture per la competitività del Paese” in merito al quale è intervenuto il Presidente di FAI-Conftrasporto e di UNATRAS, Paolo Uggè.
Il Presidente ha spiegato che “il settore italiano dell’autotrasporto sta affrontando una grave crisi economica e sociale a causa dell’aumento vertiginoso del costo del carburante e dell’assenza di un dialogo costruttivo con l’esecutivo. Sebbene il governo abbia stanziato circa cinquecento milioni di euro per sostenere le aziende, le complesse procedure burocratiche impediscono di fatto l’effettiva erogazione di questi fondi indispensabili. Questa situazione di stallo penalizza soprattutto le piccole e medie imprese, incapaci di assorbire i rincari e particolarmente vulnerabili nel Mezzogiorno rispetto ai grandi operatori dotati di contratti protettivi. L’assenza di misure tempestive ha generato tensioni crescenti che sfociano spesso in atti vandalici e violenti, trasformando un problema economico in una vera e propria emergenza di ordine pubblico. Per arginare il fenomeno e ripristinare la legalità, le associazioni di categoria invocano un immediato intervento statale e la riapertura di un tavolo di confronto permanente”.
